Emisiune „Be EU” – Pachetul Rutier

Din perspectiva de reprezentant al României în Comisia pentru Transporturi din Parlamentul European, consider că Pachetul Rutier poate reprezenta un pas înainte pentru crearea unui sistem de transport rutier cu adevărat european, dar mi se pare îngrijorător că unele dintre propuneri nu numai că afectează negativ transportatorii europeni, în special din est, dar contravin totodată și principiilor de funcționare a pieței unice.

Spre exemplu, limitarea cabotajului sau aducerea transporturilor sub incidența Directivei pentru Detașarea Lucrătorilor lovește direct în avantajul competitiv al țărilor precum România, având chiar riscul de a scoate cu totul companiile estice de pe piața europeană.
Continuarea

Ziua Națională a României

La mulți ani, România!

1 decembrie 1918 este data la care, la Alba-Iulia, Marea Adunare a românilor din toate regiunile istorice votează unirea Transilvaniei cu România, consemnând nașterea României Mari. Este o zi cu totul deosebită, care trebuie să ne amintească de lupta pe care au dus-o strămoșii noștri pentru a avea un stat liber al românilor și pentru a articula suveranitatea acestora la nivel european.

Anul acesta, în afară de cei 99 de ani de la Marea Unire, Ziua Națională marchează și zece ani de integrare europeană, unul dintre evenimentele care au schimbat semnificativ cursul istoriei noastre. După o tranziție dificilă și un statut politic incert, România a optat în 2007 pentru un loc în familia europeană, definită prin solidaritate, toleranță și respect față de diversitate. Poate că rămâne o chestiune de percepție personală, dar cred că realizăm cu toțiibeneficiile oferite de apartenența la piața și economia UE, chiar dacă acestea au venit și vor veni etapizat. Opinia mea este însă că România este un stat matur și stabil, cu o economie în creștere, care trebuie să stea la aceeași masă cu celelalte state membre pentru a realiza reforma proiectului european.
Continuarea

Sărbătorirea Marii Uniri la Bruxelles

Ceremoniile pentru Ziua Națională au început anul acesta mai devreme la Parlamentul European.

Săptămâna aceasta, alături de colegii mei din delegația română am sărbătorit Marea Unire în inima Uniunii Europene prin tot ceea ce ne reprezintă ca popor, de la costumul național pe care l-am purtat cu foarte multă mândrie, la cultură, muzică și tradiție, așa cum puteți vedea și în pozele pe care le-am selectat pentru dumneavoastră.

La mulți ani, #România!
Continuarea

Reacție – Plecarea din PSD a lui Sorin Moisă

Vă invit să citiți reacția pe care am avut-o în urma plecării din PSD a colegului Sorin Moisă și trecerii lui la Grupul Partidului Popular European:

„Deși inițial nu am dorit să comentez pe acest subiect, consider că maniera în care Sorin Moisă a ales să plece necesită totuși un răspuns și o clarificare. În primul rând, este bine-cunoscut faptul că pentru mulți dintre noi, acesta nu fost niciodată membru PSD în adevăratul sens al cuvântului, chiar dacă s-a aflat pe listele noastre la ultimele alegeri europarlamentare. Este vorba mai degrabă de un concurs de împrejurări și de o oportunitate pentru acesta după terminarea activității la nivelul Comisiei Europene, în calitate de șef de cabinet al lui Dacian Cioloș, fostul Comisar European pentru Agricultură.
Continuarea

Declarație scrisă – Raportul privind creșterea siguranței în transportul rutier

În contextul dezbaterii care a avut loc săptămâna aceasta pe Raportul privind creșterea siguranței în transportul rutier, am depus o declarație scrisă prin care am lansat un apel către instituțiile europene pentru a demara un plan de acțiuni pentru reducerea numărul de victime din trafic.

O primă idee pe care am dorit să o transmit este că siguranța rutieră este o problemă societală de importanță majoră, iar scăderea numărului de victime este esențială pentru îmbunătățirea performanțelor sistemului de transport. Statisticile de la care pornim însă sunt alarmante: în pofida faptului că drumurile europene rămân cele mai sigure din lume, peste 25 000 de persoane își pierd anual viața pe drumurile comunitare, iar 135 000 suferă accidente grave. În plus, datele fiecărei țări arată că numărul accidentelor rutiere variază încă foarte mult pe teritoriul UE, iar progresele înregistrate de țări precum România – unde există un număr ridicat de decese la un milion de locuitori – este nesemnificativ. Nu în ultimul rând, costul social al acestor tragedii – de la reabilitare, asistență medicală, daune etc. – ajunge la aproximativ 100 de miliarde de Euro.
Continuarea